宝马与奔驰怎么分的级别? -奔驰宝马上分器

　　奔驰的分级级

　　A级 C级 S级 M级 G CLK VITO E SL SLK viano CLS 新S系 以上为奔驰车车系

　　奔驰A级车是奔驰的入门级车，它既不会像Smart和mini那样领导时尚，也不会因为是级别最低的奔驰车而降低质量标准。


　　1998年，第一代奔驰A级轿车问世。
不过，问世的过程却是痛苦的。
1997年底的一次蛇形绕桩（S形）无制动行驶示范时发生翻车事故，令人对其稳定性发生质疑。
为了提高稳定性，设计师降低了底盘的高度，换上扁宽轮胎，在车辆上加装了电子稳定系统（ESP）及侧倾角传感器，横向速度传感器等，使这个问题得到了完全解决。
不过底盘降低在国内的道路条件下产生了不小的问题：
据使用者反应，该车经常发生托底。


　　历经6年的市场洗礼，奔驰A级轿车的全球销量已经达到了110万辆。
奔驰最近推出了更具创新意识的新款A级，计划于2004年秋季正式上市。
该级别轿车有两大型号：
五门掀背型和首次在A级中出现的三门掀背型，以期营造更为年轻和动感的形象。


　　C级是奔驰最年轻的车系之一，它问世不过20年，至今才发展到第三代。
可是它同时也是奔驰最为畅销的车系，在过去的短短四年，已经卖掉了120多万辆。
和C级的第二代相比，奔驰在第二代C级推出仅仅四年之后就在2004年日内瓦车展上推出了全新一代的C级。
按照奔驰的惯例，以往这个时候应该只会对产品做一些小的改款，推出一个升级版本。
以往，奔驰对这种小改款多半是作低调处理，而这次却一反常态，不仅大力宣传，而且破天荒地把只做了小幅改款的车型称为新C级。
奔驰这样做也实属无奈，因为这个级别的市场竞争实在是太激烈了。
奔驰的E级和S级只需应对为数不多的几个对手，而顾客的品牌忠诚度就足以让它们高枕无忧。
C级则不同了，几乎所有的主流汽车制造商都在生产这个级别的产品，而在它之前，宝马3系已经牢固地树立了自己的霸主地位。
奔驰惟有奋起直追，才能收复失地。


　　奔驰M级是一款定位在城市型SUV的车型。
与奔驰G级越野车的筋骨毕现和铁盒子一样的车身截然不同，它光鲜的外表和中等的身材说明了它是在钢筋水泥的“森林”中游走却又不忘时常到野外撒撒欢的那种类型。


　　奔驰M级前后悬架均为双A臂四轮独立悬架与一般城市SUV的悬架形式不一样。
这种悬架设计使得它在同级车(BMW X5,VOLVO X90等)中拥有最佳的舒适性和操控性能，但是如果面对高低落差较大的地形时，悬架行程就比不上越野车使用的非独立悬架了，这也是所有的城市SUV的“软肋”。
舒适性历来为奔驰所强调，奔驰M级自然也不例外。
整车的外形做的动感流畅，这使得它的风阻系数达到了同级车型中最低的0.39，这在降低噪音、提高燃油效能及行路舒适性方面的作用是不言而喻的

　　当今世界上最高水平的汽车生产商当属奔驰汽车公司，而在奔驰的众多系列轿车产品中，最能显示其深厚的制造功力非奔驰S级轿车莫属。
外形风格“修枝减叶”，逐步趋向于年轻化

　　奔驰G级车是一款有着深远历史渊源的车，二战时期它已为德军服务。
非凡越野性能著称只有顶级的Offroad玩家能够享用，对普通人来说，它犹如遥远的传说。


　　“C”代表coupe(双门)，“L”代表light(轻量化)，“K”代表compact(简洁设计)。
这就是这款跑车的设计理念。
对于那些喜爱速度同时又对汽车豪华舒适性有特殊要求的人来说，CLK确实是一个不错的选择。
当然了，还有个前提就是你要有实力负担得起CLK那不低的售价。


　　按照奔驰的分类，奔驰Vito不在乘用车的范畴，而是属于商务车里的一种——厢式车(Van)。
定位于商务车 满足的商务需求的种类分，Vito有三个功能类型：
货运型(Panel van)、客货两用型(Mixto)和客运型(Crewbus)。


　　从1947年的奔驰E级车鼻祖奔驰170v，一直到2002年最新一代E级车(w211)，奔驰的E级车总共经过了七代的发展。
这是一款对于奔驰汽车具有里程碑式意义的车系，该系列在欧洲有超过25%的市场份额，每4辆奔驰车中就有一部E级车。
E级车也属于豪华车,但是它稳重 过于现代化 很受人欢迎

　　奔驰SL系列 “SL”代表两项属性——Sporty(运动化)和Light(轻量化)。
这也的确成为了奔驰SL级双门跑车的追求目标。
大型巡航GT跑车 SL相当好

　　SLK敞篷跑车 折叠硬顶 目前国内仅有SLK200 Kompressor一款

　　目前国内售价最高的MPV——奔驰viano 售价几乎可以买两辆别克GL8 选中了这款MPV的消费者，在财力上应该都是“总裁级”的 viano在国内只有少量非正规渠道的销售

　　四门四座轿跑车CLS

　　2005年的第五代S级大气、优雅 梅塞德斯-奔驰车型号中的字母“S”一直是尊贵、高品质和高技术的代名词，因此，奔驰S级轿车从来没有因为过多的高科技技术的武装而产生烦恼。
高科技武装

　　宝马760和奥迪A8 6.0的售价也仅有166万和175万

　　一台新款S500的售价就已经快接近顶级的宝马760和A8 6.0的价格

　　宝马一般算数字,3、5、7、M、Z

　　闪电打雷下雨 2009-03-02 18:36:37

　　BMW，正式全称为巴伐利亚机械制造厂股份公司（德文：
Bayerische Motoren Werke AG），是德国一家世界知名的高档汽车和摩托车制造商，总部位于慕尼黑。
BMW在中国大陆、香港与早年的台湾又常称为“宝马”。


　　汽车产品

　　BMW的汽车产品是以车系作为分类基础，每个车系之下再依照各车款引擎、驱动系统与配备等级的细节差异，各自有各自的车款名（例如760Li、645Ci、330iX）。
由于近代的BMW车系都是以同样的名称，一代一代改款传袭下去，因此往往会发生车名相同但车代其实前后有差的情况，为了避免混淆一般常以车厂内部的车系代号来辅助称呼（虽然在商业上，BMW原厂并不直接公开使用车系代号），因此常可听到E36 318i、E60 M5这样的称呼方式来区分BMW的各种车型。


　　现有车款

　　一系列（1er-Reihe）：
车系代号E87，2004年上市，小型五门掀背车系。
三门HATCHBACK E81. 双门COUPE E82. 双门敞篷 E88.

　　三系列（3er-Reihe）：
车系代号E90，2006年上市，小型主管级房车系与衍生的五门旅行车（Touring）E91。
双门COUPE E92及双门敞篷 E93.

　　五系列（5er-Reihe）：
车系代号E60，2004年上市，中型主管级房车与衍生的五门旅行车款E61。


　　六系列（6er-Reihe）：
中大型轿跑车系列，分别有双门轿跑车（车系代号E63，2004年上市）与双门敞篷跑车（车系代号E64，2004年上市）两种车型。


　　七系列（7er-Reihe）：
大型豪华房车系列，2009年上市，有短轴型（车系代号F01）与长轴型（车系代号F02）。


　　Z4：
车系代号E85，2002年上市，小型双门双座敞篷跑车。
在2006年时新加入了双门硬顶的E86 Z4 coupé车型。


　　X3：
车系代号E83，2003年上市，小型五门休旅车系。


　　X5：
车系代号E70，2007年上市，中型五门休旅车系。


　　X6：
车系代号E71，2008年上市，跨界休旅车。


　　M车系

　　M车系是BMW旗下的高性能车种家族，由直属于BMW集团的子公司BMW M公司（德文：
BMW M GmbH，其独立设置公司之前原本是BMW M部门）负责设计生产，除了少数几款特例外，M车系的产品大都是以BMW原有的各车系车款为基础，再加上由M公司特别开发的高性能引擎、传动系统、空气动力套件与其他方面的性能版零件与调校之后，独立而成的高性能版本。
而除了整车生产的高性能版车型之外，M公司也负责开发制造BMW旗下各车系专用的高性能售后改装用套件。


　　现行的M车系产品包括：


　　M3

　　M5

　　M6

　　Z4 M Roadster/M Coupé

　　历史车款

　　三系列掀背车（3er Compact）：
属于车系代号E36的已停产三系列衍生车型之一，采三门掀背设计，是3er Compact的第一代产品。


　　五系列（5er-Reihe）：
车系代号E39，于1997年上市、2004年停产的中型主管级房车车系，除了标准的四门房车外尚有衍生的五门旅行车款，是BMW历史上最成功的车系之一。
在2003年时由新推出的五系列（车系代号E60）所取代。


　　八系列（8er-Reihe）：
大型豪华跑车系列，于1989年上市至1998年停产，代号E31，顶级车款为850csi，搭载一具5.6升的V型12气缸引擎。


　　摩托车产品

　　BMW的摩托车由引擎与传动系统设计的不同，可以分成4种车系，分别是R系列，K系列，与F和G系列：


　　R系列：
R系列主要的特征是采用水平对卧双汽缸引擎为动力核心。
不过，BMW在早期所制造的单汽缸摩托车也是用R来作为车系代号（直到1993年才改为目前的命名规则），该厂第一辆R系列摩托车为1923年出厂的R32。


　　K系列：
K系列是采用直列4汽缸引擎为动力来源的车系，在2005年K1200S车款发表之前，原本皆使用水平纵列4汽缸引擎，直到该车款发表后才改为前顷55度角的横列4汽缸配置。
第一部悬挂K系列之名的车款为1983年出厂的K100。


　　F系列：
F系列是直列单汽缸或2006年才推出的并列双汽缸车系，也是BMW摩托车家族中主要的非轴传动（使用链条或皮带传动）车系，而未采轴传动与多连杆前叉的车系。
第一款悬挂F车系名称的车款是1993年时出厂的F650，而第一款并列双汽缸的F系列车款则为2006年出厂的F800。
由于传动系统与悬吊结构的差异，与较常被用在公路巡航的R与K系列车款相比，F系列较长被使用在越野或特技表演等特殊用车场合。


　　G系列：
G系列是由F系直立单汽缸所衍生的全新车系（于2006年德国科隆车展中登场），但使用了不同于既有F系单缸的车架与与悬吊。
此外，其系定位于年轻化的SuperMoto、越野以及街车之三种市场。


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　　梅塞德斯-奔驰（Mercedes-Benz，中文简称分别有平治、朋驰、奔驰及宾士），是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特。
该品牌目前除了各式乘用车之外，Mercedes-Benz也拥有产品阵线完整的中大型商用车辆和超豪华汽车品牌梅巴赫等产品。
2007年5月18日，戴姆勒－克莱斯勒集团证实，戴姆勒及克莱斯勒两集团再度分家。


　　现行车系

　　乘用车系

　　A-Class——使用特殊夹层式底盘设计的迷你车系，有三门与五门两种车体。


　　B-Class——小型的轿式底盘休旅车系。


　　C-Class——小型主管级房车车系，除了标准的四门房车外，该车系尚有五门旅行车款式。


　　CLC-Class - 前身为在2001年问世的C-Class Sports Coupe 的三门四座揭背车，2008年独立为一个车系，带有一些轿跑车的特性。


　　CLS-Class－2004年新登场的运动房车系列，有着双门跑车般的造型但却有四个车门。


　　CLK-Class - 车身尺码介于C-Class与E-Class之间的双门四座豪华轿跑车，有硬顶与敞篷两种不同的车体，以C-Class为基础衍生，但是使用E-Class的款式风格及发动机，2009年春将发表新一代车款，改以E-Class为基础衍生，称为E class coupe。


　　CL-Class -- 以S-Class为基础衍生出的大型双门四座豪华轿跑车。


　　E-Class——中型豪华房车系列，有四门房车与五门旅行车两种车体版本。


　　G-Class——以德国军用车辆为基础民用化的越野车种。


　　GL-Class -- 大型七人座豪华导向休闲越野用车系，2006年时首次豋场。


　　M-Class——休闲越野用车系。


　　R-Class——以M-Class底盘为基础衍生开发出的大型的轿式底盘休旅车系。


　　S-Class——热卖全球的大型豪华四门房车系列，搭载大量先进的电子设备。


　　SL-Class -- 以E-Class为基础衍生的大型纯双座硬顶敞篷跑车系列。


　　SLK-Class - 以C-Class为基础衍生的小型纯双座硬顶敞篷跑车系列。


　　SLR-Class - 与一级方程式赛车迈凯轮车队合作开发的高性能限量生产跑车。


　　商用车系

　　卡车／联结车

　　Econic

　　Axor

　　Atego

　　Actros

　　厢型车

　　Vito

　　Viano

　　Vario

　　Sprinter

　　巴士

　　Travego

　　Tourismo

　　Tourino

　　Minibus

　　Integro

　　Conecto

　　Citaro

　　特殊用途车辆

　　Unimog（乌尼莫克）

　　AMG车系

　　AMG本来是一家独立的奔驰车改装厂。
1999年被奔驰收购，成为奔驰的一个分部，专门生产在普通款基础上性能增强的运动型轿车。
现行AMG车系主要采用排气量6208c.c.，V型八缸发动机。
发动机功率输出，依不同车型自485匹马力～525匹马力。
此外另有排气量6.0升、双涡轮增压之V型12缸发动机（6.0L V12 Biturbo），配置于S65、SL65、CL65等顶级车款。



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